長城網(wǎng)訊 （記者 李麗鈞）“河北是鐵路大省，建設(shè)依托鐵路樞紐的國際陸港并輻射鏈接京津兩地空港、海港，形成以北京、天津為中心，聯(lián)動石家莊、雄安的京津冀樞紐集群，有助于高位服務(wù)國家‘一帶一路’倡議和國內(nèi)國際‘雙循環(huán)’，實現(xiàn)‘軌道上京津冀’的高度融合。”全國政協(xié)委員，河北省政協(xié)副秘書長、民建河北省委專職副主委范社嶺在今年的全國兩會上提出。

范社嶺說：“河北省委‘十四五’規(guī)劃綱要提出落實‘三區(qū)一基地’功能定位，促進(jìn)京津冀產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈供應(yīng)鏈協(xié)同融合，建設(shè)石家莊國際陸港，打造京津冀物流陸港集群，建設(shè)中歐班列集結(jié)中心，加快融入國際物流大通道，實現(xiàn)實體經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。”

為此，范社嶺十分關(guān)注河北如何參與到國家提出的“一帶一路”倡議中來。在全國兩會前夕，他又專門到石家莊高邑冀中智能港進(jìn)行了調(diào)研。他說，2020年，石家莊實現(xiàn)發(fā)送中歐班列105列，位居全國67個中歐班列開行城市第25名，今年計劃336列，對周邊發(fā)展帶動作用明顯增強(qiáng)。他計劃再向國家建議加大對石家莊國際陸港建設(shè)的支持力度，形成與北京大興空港、天津海港的協(xié)調(diào)聯(lián)動。

范社嶺把對多地走訪調(diào)研收到的建議充實到自己的提案中，形成了一份《關(guān)于打造京津冀中歐班列集結(jié)中心的建議》的提案。

范社嶺認(rèn)為，過去的中歐班列都是從自己的城市集散貨物，然后單獨(dú)向歐洲開行，點對點的開行，成本高且貨源有限。

那么河北如何發(fā)揮自身優(yōu)勢實現(xiàn)更高水平的開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展？范社嶺委員建議：補(bǔ)短板、揚(yáng)優(yōu)勢，打造一體化的現(xiàn)代物流體系。支持河北建設(shè)以鐵路樞紐為依托的國際陸港，與北京空港樞紐、天津海港樞紐共同構(gòu)成一體三極。重點推動以冀中南智能港為基點的石家莊國際陸港發(fā)展，構(gòu)建京津冀中歐班列集結(jié)中心，培育環(huán)渤海地區(qū)最具影響力的中歐班列運(yùn)貿(mào)服務(wù)新平臺和區(qū)域開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎，實現(xiàn)從“點對點”向“樞紐對樞紐”開行方式的轉(zhuǎn)變，組建“干支結(jié)合，樞紐集散”的集疏運(yùn)體系。抓統(tǒng)籌、強(qiáng)功能，推動物流鏈向高層次邁進(jìn)。充分發(fā)揮石家莊國際陸港物流基地、鐵路集裝箱中心站、國際鐵路貨運(yùn)班列的規(guī)模優(yōu)勢，加快推進(jìn)海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心建設(shè)。加快布局連通世界的物流網(wǎng)絡(luò)和國際物流重要節(jié)點，規(guī)劃建設(shè)國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)和應(yīng)急儲備基地，打造經(jīng)濟(jì)綜合試驗區(qū)，推動京津冀構(gòu)筑面向絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、輻射亞歐大陸的國際物流服務(wù)體系。優(yōu)政策、強(qiáng)扶持，助力陸港集群產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)。加快推進(jìn)石家莊國際陸港與河北省自貿(mào)區(qū)正定片區(qū)的融合發(fā)展。支持中歐、中亞班列增點擴(kuò)線，優(yōu)化石家莊鐵路口岸建設(shè)、加強(qiáng)保稅和保稅區(qū)功能，為全球采購提供口岸支撐，助力打通國際物流大通道，提升京津冀中歐班列競爭力。全方位、多層次，構(gòu)筑集結(jié)中心多元發(fā)展的要素支撐。發(fā)展新型貿(mào)易形態(tài)，重點發(fā)展中歐、中亞、中俄、中東盟的商品采購中心、交易結(jié)算中心、營銷中心、價格發(fā)布中心、供應(yīng)鏈管理中心。搭建大宗商品交易平臺。實施物流人才聚集計劃，大力引進(jìn)國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)人才，增強(qiáng)重點高校對于物流專業(yè)人才培養(yǎng)的針對性，引導(dǎo)有條件的企業(yè)與有人才培養(yǎng)優(yōu)勢的院校建立訂單式培養(yǎng)機(jī)制。